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Mar 29, 2021 12:33 PM ET

독일과 인도, 뉴트리노볼타이C 기술로 구동되는 자체 충전 전기 파이 카 제작


독일과 인도, 뉴트리노볼타이C 기술로 구동되는 자체 충전 전기 파이 카 제작

iCrowd Newswire - Mar 29, 2021

전자 재료연구 개발 분야의 세계 유수의 연구소 중 하나인 과학 센터 C-MET(인도)와 중성미자 에너지 그룹(베를린에 본사를 둔) 간의 새로운 파트너십이 발표되었습니다. 중성미자 에너지 그룹은 환경 에너지(그래핀으로 제작된 혁신적인 복합 재료 사용)를 전류로 변환하는 기술을 만들었습니다. 함께 두 파트너는 이제 세기의 가장 야심 찬 프로젝트 중 하나에 가까운 단계입니다 – 전기 파이 자동차의 창조. 환경 에너지에 힘입어 이 새롭고 독특한 지능형 얼라이언스는 에너지 생성과 자동차 산업 자체에 혁명을 일으킬 수 있습니다. 푸네시의 ‘전자기술소재센터’인 C-MET는 전자정보기술부(MeitY)에 설립되었습니다. 인도 정부와 독일-미국 기업인 중성미자 에너지 그룹(베를린에 본사를 둔)의 후원과 재정 지원하에 C-MET는 금융 및 지적 자원을 결합하여 중성미자 기술이내장된 전기 자동차인 파이-카(Pi-Car)를 만들기 위한 토대를 마련하여 우주 중성미자 및 기타 열복사기의 영향을 받아 전류를 공급하고 있습니다. 프로젝트 구현을 위해 25억 달러의 시작 예산이 제공되었습니다. 비제이 판두랑 바트카르 박사 – 인도 날란다 대학의 교구 목사이자 컴퓨터 과학자이자 PARAM 슈퍼컴퓨터의 제작자로 알려진 고성능 컴퓨터 분야의 인도 국가 프로그램 개발사인 비제이 판두랑 바트카르(Vijay Pandurang Bhatkar)는 3월 1일 국제학술대회(MEMP 202)의 체결을 공식 발표했다. 각서는 재료 과학, 전자 재료, 2D 재료, 중성미자 에너지 포착및 적용 장치 개발을 위한 양자점 생성 분야에서 공동 작업의 작업을 공식화합니다. 공동 작업의 결과는 충전소에서 전류가 필요하지 않은 전기 자동차 인 Pi-Car를 만드는 것입니다. Pi-Car에는 소형 배터리가 장착되어 있어 최고 하중을 커버할 수 있으며, 주변 공간에서 에너지를 수집하여 전기 자동차의 본체에 내장된 자율 전류 소스에 의해 충전됩니다. 이는 기존의 전력원이 증가하는 동안 CO2 배출량의 불가피한 증가와 함께 e-mobilty 수요 증가에 대한 해결책을 모색할 것을 약속하는 혁신적인 기술 접근 방식입니다. 인도 정부의 교육, 통신, 전자 및 정보 기술 담당 국무장관 인 Shri Sanjay Dhotre는 오늘날 최고의 과학자 동맹이 글로벌 에너지 부문에 혁명을 일으킬 것이며 의심 할 여지없이 인도 정부의 광범위한 지원을 받을 것이라고 강조했다. “공동 프로젝트에 참여하는 것은 국가의 에너지 문제를 해결하고 국민 간의 상호 이해를 강화하는 데 도움이 되며, 따라서 평화공존의 원칙을 강화할 것입니다.” Bharat Bhanudas Kale 박사는 전 세계 에너지 및 재료 분야에서 세계에서 가장 유명한 과학자 중 한 명인 런던 왕립 화학 협회의 회원인 푸네의 전자 기술 재료 센터(C-MET)의 창립자이자 이사 중 한 명입니다. 그는 또한 팀에 있으며 파트너십 각서 서명과 프레임 워크 내에서 공동 작업의 시작에 전 세계 커뮤니티에서 특히 중요성을 보고 있습니다. 이 독특한 개발을 위한 지적 재산권을 소유하고 있는 중성미에너지 그룹의 홀거 토르스텐 슈바트(Holger Thorsten Schubart) CEO는 또한 “공정한” 전기 이동성에 대한 자신의 비전을 가지고 있으며, 중앙 집중식 전원 공급 장치와는 별개로 전기 자동차의 생성을 의미하기 때문에 파이카 개념이 근본적으로 새로운 세대라고 주장합니다. 이는 소비자가 절대적으로 자유롭고, 최소한의 운영 비용으로 무제한이동을 할 수 있는 지평을 열고, 세계적인 의미에서 인류가 미래에 화석 연료의 연소를 포기할 것이라는 것을 의미합니다. 이를 통해 CO2 배출량이 대기중으로 감소하고 지구 온난화에 대처할 수 있습니다. 프로젝트의 성공적인 구현을 위해, 심각한 기술 전제 조건이 이미 만들어졌으며 Pi-Car는 가장 현대적인 기술을 사용하여 설계 및 제조 될 것이며 이것은 진정한 성공 가능성을 보장하는 중요한 보증입니다. 신형 전기자동차의 전원 공급장치는 중성미자 에너지 그룹이 개발한 중성미자노볼타이크 기술을 기반으로 합니다. 이 기술은 이미 에너지 분야의 선도적 인 전문가로부터 국제적인 인정을 받았으며, 특히 독일 자동차 우려 다임러 AG의 요청에 따라 빅토리아 마틴 교수의 지도하에 독립적 인 검사를 실시 한 스웨덴 왕립 과학 아카데미의 연구 프레임 워크에서 독립적 인 전문가에 의해 기술적 특성이 확인되었습니다. 중성미자볼트타이크 기술의 작동 요소는 그래핀과 도핑 된 실리콘층을 번갈아 하는 다층 나노 물질입니다. 최근 몇 년 동안, 과학자의 넓은 범위는 에너지 분야에서 그래 핀을 사용하는 가능성을 탐구하고있다 : 오늘은 이미 그래 핀이 환경에서 전기를 수집 할 수 있다는 입증 된 것으로 간주됩니다. 그러나 그래핀의 단위 표면당 약한 전류 및 전압은 전기를 생성하는 데 사용하지 못하게 하였고, 이를 적용한 것은 사실상 그래 핀의 독특한 성질이다. 이러한 해결책은 홀거 토르스텐 슈바트가 이끄는 과학자 그룹에 의해 발견되었습니다 – 다층 생성 나노 물질이 만들어졌으며, 이는 크기의 순서에 의해 작업 표면의 단위에서 받은 전력을 증가시킬 수 있게했습니다. 중성미자 발광 기술을 사용하여 전력 생산 과정에서 중성미자 에너지의 역할은 과대 평가될 수 없습니다. 오크 리지 연구소 (미국)에서 COHERENT 실험에서 최신 게시 된 데이터는 저에너지 중성미자가 물질의 핵과의 약한 상호 작용에 관여하는 것을 증명했다. 이러한 상호 작용은 실리콘 층과 접촉할 때 전자를 방출하고 전류를 생성하는 “그래핀 파”의 형태로 발생하는 그래핀 원자의 진동을 유발하는 주요 요인 중 하나입니다. “전자 재료와 구성 품은 모든 전자 장치의 핵심입니다. 재료는 모든 전자 장치의 기능과 기능의 기초입니다. 전자 제품의 성능은 사용되는 구성 요소에 직접적으로 의존합니다. 인도는 연구 개발 결과의 상용화가 과제이지만, 1990년 연구 개발과 중요한 전자 재료 생산 사이의 경로를 단축하기 위해 C-MET가 만들어졌지만, 신소재연구 개발에 상당한 재정적 지원을 지속적으로 제공하고 있다”고 강조했다. 이미 실험실에서 마스터 및 테스트 된 기술 기반에도 불구하고 첫 번째 Pi Car가 도로에 부딪히기 까지는 아직 갈 길이 멀다. 홀거 토르스텐 슈바트는 자체 충전 파이 카 전기 자동차의 생성에 대한 작업은 다양한 조건, 안전 및 기타 다양한 매개 변수에서 발전의 신뢰성에 관한 추가 연구가 필요하다고 강조했다. 할당된 작업을 해결하는 과정에서 프랑크푸르트의 설계 및 데모 센터는 프로젝트의 중요한 부분이 될 것입니다. “우리는 C-MET와 같은 중요한 전략적 파트너와 함께 이 길을 가서 기쁘게 생각합니다, 최고 수준의 전문가로 알려진, 전 세계적으로 인식 – 뉴트리노 에너지 그룹은 오랫동안 이러한 대규모의 복잡한 프로젝트를 처리 할 수있는 유능한 파트너를 찾고있다,”Holger Schubart는 코멘트 홀거 슈바트 오늘날 아무리 환상적이고 야심찬 전기 자동차의 생성은 의심할 여지 없이 자동차 산업, 특히 전기 이동성의 역사에서 새로운 이정표입니다. 우리의 도로에 이러한 기술 혁신의 출현을위한 기술 전제 조건 및 전략적 파트너십이 제공됩니다.

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Author: David Jackson
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