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Mar 31, 2021 12:34 PM ET

칸디 테크놀로지스, 2020년 실적 보고서


칸디 테크놀로지스, 2020년 실적 보고서

iCrowd Newswire - Mar 31, 2021

(주)칸디 테크놀로지스 그룹 2020년 12월 31일에 종료된 1년 내내 재무 실적을 발표했습니다.

전체 년 2020 하이라이트

후샤오밍(Hu Xiaoming) 칸디 회장 겸 CEO는 “COVID-19의 확산으로 인한 전 세계 상점과 시설의 폐쇄와 폐쇄는 2020년 경제 구석구석에 도전했다. 2020년 3월 초 중국에서의 운영이 완전히 재개되었지만, 주요 수익원 중 하나인 EV 부품의 판매는 전염병의 여러 파도에 의해 심각한 영향을 받았습니다. 긍정적인 면에서 이러한 과제는 경영진과 직원들이 우리의 전문 지식을 활용하는 다른 시장 기회를 모색하기 위한 끊임없는 노력과 헌신을 초래했습니다.  매년 수천만 대의 글로벌 시장이 판매되는 전기 스쿠터와 전기 셀프 밸런싱 스쿠터에서 제품 혁신을 추구하기로 결정했습니다. 우리는 전기 모터와 배터리 팩의 장점을 활용하는 지능형 운송 제품의 생산을 확대하여 이러한 기회를 추구했습니다. 이로 인해 전기 스쿠터, 전기 셀프 밸런싱 스쿠터 및 관련 부품의 매출이 2020년에 160.5% 증가하여 EV 부품의 매출이 63.3% 감소했습니다.”

후 대표는 이어 “2020년 동안 불리한 시장 상황에도 불구하고 세 가지 주요 전략적 이정표를 달성했습니다.

첫째, 진화산업이전의 핵심 요소인 진화경제기술개발구역과 부동산 환매 계약을 원활하게 이행했습니다. 지방 정부는 세 번의 할부로 약 5억 2,500만 위안(8천만 달러)을 지불하기로 합의했습니다. 처음 두 분할을 받았으며 총 3억 6,300만 위안 또는 5,500만 달러를 받았습니다.  이 토지의 모든 공장 건물을 철거하고 새로운 시설로 이전하면 1억 6,200만 위안 또는 2,500만 달러의 최종 지급이 접수됩니다.  우리는 이전 프로세스가 끝나갈 무렵에 새로운 공장으로의 이전을 거의 완료했습니다.

“우리의 두 번째 이정표는 우리에 의해 시작 된 ‘300,000 정부 공인 차량 공유 차량’프로그램의 성공적인 시험이었다.  Zhejiang Ruiheng Technology Co., Ltd.는 2021년에 3,000대 이상의 정부 준수 전기자동차를 제공할 계획이며 점진적인 납품이 진행 중입니다. 이러한 모든 EV는 중국에서 승인된 세 가지 충전 방법 중 하나로 중앙 정부가 인정하는 배터리 교환 기술을 갖추고 있습니다.  배터리 교환에 관한 중국 정부의 정책의 역풍에 힘입어 2020년에는 여러 가지 방법으로 전진했습니다. 예를 들어, 2020년 10월 저장 주 그리드 전기 자동차 서비스 회사와 계약을 체결하여 배터리 교환을 순수 EV에 전략적으로 통합했습니다. 우리는 이 프로그램이 EV 부품 및 배터리 스왑 장비의 생산 및 판매를 촉진하여 순수 EV 사업의 성장을 촉진할 수 있다고 믿습니다.”

미국 시장에 대해 허 대표는 “2020년 8월, K23과 K27 EV 모델을 미국 시장에 출시하는 가상 런칭 이벤트를 성공적으로 개최하여 올해 세 번째 이정표를 달성했습니다.  두 모델에 대해 미국 환경보호국(EPA)으로부터 허가를 획득했기 때문에 현재 모든 연방 자동차 안전 표준(FMVSS) 요구 사항을 충족하기 위해 몇 가지 수정 작업을 진행하고 있습니다. 또한 미국 소비자의 취향을 수용하기 위해 기능 개선에도 노력하고 있습니다.”

허 대표는 “앞으로 우리는 여러 가지 성장 기회를 가지고 있다.  우리는 미국에서 사업을 구축하기 위해 최선을 다하고 있으며, 우리는 세 번째와 4 계층 도시 정부 공인 EV 온라인 승차 공유 서비스 사업을 추구하고 있습니다. 부동산 재매입 계약과 1억 6천만 달러의 직접 배치를 통해 스포츠카 개발, 배터리 스왑 기술 및 차량 공유 프로그램을 개발하는 데 필요한 R&D에 자금을 지원할 수 있다고 확신합니다. 더욱이, 최근 남은 지분 이자 이전을 통해 풍성 소속에서 탈퇴하면 비경쟁 제한이 제거되어 중국에서 EV 시장을 더욱 공격적으로 추진할 수 있게 되었습니다.  우리는 앞으로 몇 년 동안 우리의 성장을 다시 시작할 수있는 기회의 무리를 보유하고 있다고 생각합니다.”

2020년 전체 재무 실적

순수익 및 총이익

  2020 2019 Y-o-Y%
순수익(US$mln) $76.9 $135.7 -43.3%
총 이익 (US$mln) $13.5 $25.4 -47.0%
총수익 17.5% 18.7%

7$690만 달러의 순수익은 2019년 대비 43.3% 감소했습니다. 감소는 주로 EV 부품의 판매 감소로 인한 것으로, COVID-19 전염병으로 인한 생산 중단의 결과와 고객의 EV 부품의 전반적인 수요는 2020 년 동안 크게 영향을 받았다.  총마진율은 17.5%로 2019년 18.7%에 비해 높았다. 감소는 2019년 대비 마진이 적은 배터리 처리로 인한 것입니다.

영업이익(손실)

총 운영 비용은 1,270만 달러였으며, 2019년에는 2,450만 달러에 비해 높았습니다. 감소는 비용 절감 프로그램과 엄격한 예산 통제로 인해 일반 및 관리 비용을 낮추기 때문이었습니다.  또한 부동산 재매입 계약과 관련된 장수 자산 처분에 대해 1,420만 달러의 이익을 예약했습니다.  2020년 6월, 73,333평방미터의 토지 이용권이 지방자치단체로 이전되어 관련 이득이 인정되었습니다.

순손실

  2020 2019 Y-o-Y%
운영 비용(미화 1달러) $12.7 $24.5 -48.1% 영업이익(US$mln) $0.75 $0.91 -17.1% 영업마진 1.0% 0.7%
  2020 2019 Y-o-Y%
순손실(US$mln) ($10.4) ($7.2) 44.6%
가중 평균 보통주당 손실 ($0.19) ($0.14)
가중평균희석주당손실 ($0.19) ($0.14)

순손실은 1,040만 달러였으며, 이는 2019년 순손실 720만 달러와 비교됩니다. 더 큰 순손실은 주로 2019년에 있었던 주식 매각에 대한 이익의 부재로 인한 것입니다.

전체 년 2020 컨퍼런스 콜 세부 사항

회사는 2021년 3월 30일 화요일 오전 8:00 a.M. 동부 시간(8:00 P.M. 베이징 시간)에 재무 결과를 논의하기 위해 컨퍼런스 콜과 라이브 웹캐스트를 예약했습니다. 경영진은 질문과 답변 세션에 따라 준비된 발언을 전달할 것입니다.

컨퍼런스 콜의 전화 접속 세부 정보는 다음과 같습니다.

통화의 라이브 오디오 웹캐스트는 http://www.kandivehicle.com 회사의 웹 사이트에 있는 칸디의 투자자 관계 페이지를 방문하여 액세스할 수도 있습니다. 웹캐스트의 아카이브는 라이브 콜 후 회사의 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다.  

(주)칸디 테크놀로지스 그룹 소개

저장성 진화경제개발구역에 본사를 둔 칸디테크놀로지스그룹(KNDI)은 다양한 차량 제품의 연구, 개발, 제조, 판매에 참여하고 있습니다. 칸디는 전액 출자 자회사인 저장 칸디 차량(“칸디 차량”)과 저장 칸디 스마트 배터리 스왑 기술 유한공사, SC 오토스포츠, LLC(d/b/a Kandi America) 등 자회사를 통해 주요 사업 운영을 진행하고 있습니다. 칸디 자동차는 순수 전기 자동차 부품 및 오프로드 차량의 중국 최고의 제조 업체 중 하나로 자리 잡았습니다.

KNDI에 대한 자세한 내용은 회사의 기업 웹 사이트에서 http://www.kandivehicle.com. 회사는 정기적으로 웹 사이트에 중요한 정보를 게시합니다.

세이프 하버 성명서

이 보도 자료에는 “미래 예측 진술”이 포함될 수 있는 특정 진술이 포함되어 있습니다. 여기에 포함된 역사적 사실에 대한 진술 이외의 모든 진술은 “미래 예측 진술”입니다. 이러한 미래 예측 진술은 종종 알려진 및 알려지지 않은 위험과 불확실성과 관련된 “믿는다”, “기대” 또는 이와 유사한 표현과 같은 미래 예측 용어의 사용에 의해 식별됩니다. 회사는 이러한 미래 예측 진술에 반영된 기대치가 합리적이라고 생각하지만 가정, 위험 및 불확실성을 수반하며 이러한 기대가 잘못된 것으로 판명될 수 있습니다. 이 보도 자료의 날짜를 기준으로 말하는 이러한 미래 예측 진술에 지나치게 의존해서는 안됩니다. 회사의 실제 결과는 증권거래위원회에 제출되고 SEC 웹사이트(http://www.sec.gov)에서 확인할 수 있는 회사의 정기 보고서에서 논의된 위험 요소를 포함하여 다양한 요인의 결과로 이러한 미래 예측 진술에서 예상된 결과와 크게 다를 수 있습니다. 회사 또는 회사를 대리하는 사람에게 귀속되는 모든 미래 예측 진술은 이러한 위험 요소에 의해 전적으로 자격이 있습니다. 회사는 해당 증권법에 따라 요구되는 경우를 제외하면 이러한 미래 예측 진술을 업데이트할 의무를 지지 않습니다.

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