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Jun 17, 2021 2:00 PM ET

자동차 NVH 재료 시장 규모는 2026년까지 80억 달러에 도달할 것으로 예상됩니다.


자동차 NVH 재료 시장 규모는 2026년까지 80억 달러에 도달할 것으로 예상됩니다.

iCrowd Newswire - Jun 17, 2021

자동차 NVH 재료 시장은 소음, 진동 및 가혹성(NVH)의 요구와 동등한 수준의 편안함을 가진 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 2021-2026년 동안 CAGR에서 6%로 성장한 후 2026년까지 80억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이를 위해 NVH 재료는 자동차 산업에서 광범위하게 사용됩니다. 전 세계적으로 정부는 소음 공해를 제한하는 법률과 규정을 시행하고 있습니다. 대부분의 규정은 자동차의 소음 수준을 제한하는 데 수반됩니다. 그 결과, 자동차 생산업체는 고품질의 내구성이 뛰어난 NVH 소재를 제공하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 또한, 더 조용하고 안전한 자동차에 대한 엄격한 정부 규제는 예측 기간 동안 자동차 NVH 재료 시장을 주도 할 것으로 예상된다.
Covid-19 전염병은 자동차 산업에 큰 영향을 미치고 있습니다. 자동차 생산이 중단되어 전체 자동차 부문에서 큰 손실을 입었습니다. 예를 들어, 유럽 자동차 제조업체 협회에 따르면 2020년 2분기 동안 유럽연합에 등록된 승용차(디젤차)의 수는 526,645대로 53.4% 감소했다. 또한 도요타자동차는 전년 동기 대비 26% 감소한 26%의 매출 감소를 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 56% 감소한 4월의 판매량의 거의 두 배에 달하는 수치이다. 자동차 산업의 기능 감소로 자동차 NVH 재료에 대한 수요가 크게 감소하여 다양한 지역의 시장 성장에 부정적인 영향을 미치고 있습니다.

자동차 NVH 재료 시장 세그먼트 분석 – 응용 프로그램별

고무 부문은 경량, 고밀도 및 일관성과 같은 우수한 특성으로 인해 2020 년 자동차 NVH 재료 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했으며 고무는 차량에서 흡수를 적용하는 데 널리 활용됩니다. 최적의 소음 절연 및 진동 댐핑을 제공합니다. 조용하고 안전한 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 NVH 고무 재료 시장이 증가하고 있습니다. NVH 소재로서, 고무의 저비용, 고온 안정성 및 유체 저항은 고무의 성장에 더욱 기여합니다. 따라서 고무의 이러한 광범위한 특성이 예측 기간 동안 자동차 NVH 재료로서의 수요를 견인하고 있는 것으로 예상됩니다.

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자동차 NVH 재료 시장 세그먼트 분석 – 기능별

흡수 부문은 NVM 재료의 우수한 흡수 특성으로 인해 2020 년 자동차 NVH 재료 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 다양한 열가소성 폴리머, 엔지니어링 수지 및 고무를 사용하여 흡수 물질이 생성됩니다. 제조업체에는 EPDM, 합성 고무 및 NBR과 같은 다양한 고무가 포함되어 있어 차량의 다양한 부품을 제조하여 탑승자가 차량에서 경험한 진동을 약화시키고 제어합니다. 또한 고무는 고밀도, 고열, 내후성 및 진동 흡수 특성을 갖춘 이상적인 NVH 재료로 우수한 물리적 특성을 제공합니다. 또한 자동차의 흡수 응용에 사용되는 NVH 물질은 폴리우레탄 폼 시트이다. 따라서 이러한 모든 요인은 예측 기간 동안 자동차 산업에서 NVH 재료에 대한 수요를 유도.

자동차 NVH 재료 시장 세그먼트 분석 – 차량 유형별

승용차 부문은 2020년 자동차 NVH 소재 시장에서 가장 큰 점유율을 기록했으며 CAGR이 5%로 성장하고 있습니다. 고객 들 사이에서 자동차의 NVH 감소 및 음향 관리의 이점에 대한 인식이 증가함에 따라 승용차의 NVH 재료 사용이 증가하고 있습니다. 소비자들은 승용차의 편안함과 안전을 요구하고 있습니다. 고객의 기대에 부응하기 위해 승용차의 소음과 진동을 줄이기 위해 여러 재료를 배치함으로써 자동차 업계의 제조업체는 부품의 특성과 아키텍처를 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 또한, 댐퍼 및 안전에 대한 엄격한 정부 규정과 함께 소비자의 인식을 높이는 것차량은 승용차의 NVH 자재 수요를 주도하고 있습니다. 개발도상국의 승용차 산업은 생활 수준 상승, 소득 증가, 다양한 지역의 자동차 금융 계획의 쉬운 가용성으로 인해 번창하고 있습니다. 아프리카의 승용차 생산은 2018년 776,967대였으며, 2019년에는 787,287대를 기록했다. 승용차 산업의 증가는 예측 기간 동안 NVH 재료에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다.

자동차 NVH 재료 시장 세그먼트 분석 – 지리별

아시아 태평양 지역은 2020년 자동차 NVH 소재 시장에서 최대 53%의 점유율을 기록했으며, 이 지역의 인구 증가와 함께 자동차 제조가 증가하면서 최대 53%까지 점유율을 유지했습니다. 국제무역기구(ITA)에 따르면 중국은 세계 최대 자동차 시장이며, 중국 정부는 2025년까지 자동차 생산량이 3,500만 명에 이를 것으로 예상하고 있다. OICA에 따르면 2019년 말레이시아와 베트남의 자동차 생산량은 571만632대, 즉 1.2%, 5.5%로 전년 대비 증가했으며, 이는 APAC 지역의 자동차 NVH 재료에 대한 엄청난 수요를 이끌어낸 개인의 1인당 소득 증가로 인해 전년보다 1.2%, 5.5% 증가했다. 2017년 6월, 청정 에너지 장관은 전 세계 전기자동차 사용을 가속화하기 위한 EV30@30 캠페인을 시작했습니다. 이로 인해 전기자동차 의 수가 증가하고 있으며 향후 몇 년 내에 전기자동차 생산량이 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 산업및내부무역진흥부(DPIIT)에 따르면 인도 자동차 산업은 2000년 4월부터 2019년 6월까지 223억 5천만 달러 상당의 외국인 직접 투자(FDI)를 유치했다. 아시아 태평양 지역의 자동화 산업이 증가함에 따라 APAC 지역의 자동차 NVH 재료 시장의 성장에 영향을 미칠 가능성이 높습니다.

자동차 NVH 재료 시장 동인

엄격한 배기가스 및 연비 규정

전 세계 여러 정부가 차량에 엄격한 표준 소음 규정을 부과했습니다. 이러한 표준 규정으로 인해 자동차 OEM은 NVH 재료가 안전성과 성능을 보장하면서 차량의 소음을 줄이는 데 도움이 되므로 니트릴 고무(NBR), 폴리우레탄(PU), 폴리카보네이트(PC)와 같은 NVH 재료의 사용을 증가시킬 수 밖에 없습니다. 공공 도로에서는 차량이 할 수 있는 소음의 양에 제한이 있습니다. 대형 엔진을 장착한 대형 차량은 일반적으로 더 많은 소음을 낼 수 있습니다. 유럽 전역의 소음 제한을 충족하기 위해 이제 새로운 자동차가 필요합니다. 이는 1978년 82데시벨(dB(A)에서 2016년에 설정된 현재 74dB(A) 제한으로 단계적으로 폐지되었습니다. 환경(보호) 개정 규칙, 2000, vide G.S.R. 7422 차량의 소음 제한은 (E)에 의해 통보되었다. 2016년 7월 현재, 새로운 EU 규정, 규제 (EU) No 540/2014, 개정된, 더 대표적인 테스트 절차와 함께 10 년 동안 더 엄격한 소음 제한의 단계를 도입했습니다. 2026년까지 대부분의 신규 승용차에 대한 제한은 68dB가 될 것입니다. 정부의 이러한 규정은 이제부터 자동차 제조가 예측 기간 동안 자동차 NVH 재료 시장의 원동력역할을 하는 이러한 규범에 따라 순종하기 위해 훨씬 덜 시끄러운 차량을 제조해야 할 수도 있음을 확인했습니다.

배터리 전기 자동차에 대한 정부 이니셔티브 증가 (BEV)

국제에너지기구(IEA)에 따르면 2030년까지 1억 4천만 대의 자동차가 전기 또는 하이브리드 파워트레인을 보유하게 될 것입니다. 다양한 정부는 전기 이동성을 선택하기 위해 각 계획에 따라 이니셔티브를 취하고 있습니다. 예를 들어, 노르웨이 정부는 소형 ICE 자동차 클래스 구매시 17,000유로에 달하는 광범위한 보조금 패키지를 제공하고 있습니다. 영국 정부는 GPB 4,000-7,000의 일회성 프리미엄을 차량 구매자에게 다시 지불하고 있습니다(75g/km 미만). 또한 ACT에 등록된 EV와 같은 EV 소유자를 위한 스탬프 관세절감을 제공하는 호주 국가는 거의 없습니다. 독일은 전기자동차 수요를 촉진하기 위해 EV 인센티브를 늘렸다. 2019년 말, 정책 입안자들은 기후 목표를 달성하기 위해 2030년까지 도로에 1,000만 대의 전기자동차를 판매하겠다고 약속하면서 목표를 높였습니다. 빅토리아에 등록된 전기자동차는 매년 등록비로 $100의 할인을 받습니다. 자동차 NVH 재료는 익숙하지 않은 파워트레인 소음을 줄이기 위해 전기 자동차에 광범위하게 사용되고 있습니다. 그리고 이러한 모든 정부 이니셔티브는 예측 중에 자동차 NVH 재료 시장의 원동력역할을 하는 전기 자동차의 사용을 촉진하고 있습니다.마침표.

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자동차 NVH 재료 시장 과제

NVH 재료의 사용으로 인해 전체 차량 중량 증가

추가 NVH 제어 재료는 차량의 전체 중량에 추가 관찰된다. 자동차 연료의 비용 상승과 온실 가스 추가 자동차 배기가스에 대한 인식이 높아지면서 자동차 제조업체는 연료 효율이 높은 차량을 개발하게 되었습니다. 몇 년 전, 2000cc 엔진은 일본, 유럽 및 미국의 주요 제조업체가 판매하는 세단에서 사용할 수 있었습니다. 동일한 세단은 오늘날 1000~1500cc 엔진을 사용하며, 이는 2000cc 엔진만큼 강력하고 연료 효율이 거의 1.5배 더 높습니다. 새로운 세대의 엔진으로 인한 오염이 적습니다. 주행 킬로미터당 새로운 엔진이 방출하는 CO2는 이전 2000cc 엔진의 거의 1/5입니다. 소형 동력 열차가 오래된 일반적으로 흡기 엔진과 동일한 전력을 개발할 수 있도록 제조업체는 보다 효율적인 연료 분사 시스템 및 터보 차저와 같은 다양한 기술을 사용합니다. 이를 통해 새 엔진은 더 많은 기계적 부품을 실행하고 더 많은 소음을 생성할 수 있습니다. 따라서, 더 많은 NVH 제어 재료는 NVH 규정을 충족하기 위해 사용된다. 따라서 NVH 재료의 사용으로 인해 전체 차량 중량이 증가하면 예측 기간 동안 자동차 NVH 재료 시장 성장을 저해할 수 있습니다.

자동차 NVH 재료 시장에서 Covid-19 전염병의 출현

COVID-19 전염병 발발은 주요 생산국의 정부가 공급에 근본적으로 방해되는 수출 제한을 부과함에 따라 엔지니어링 수지, 고무, 금속 등과 같은 자동차 NVH 재료의 수입및 수출에 영향을 미쳤습니다. 또한, 전염병은 중국 부품의 수출 중단, 유럽 전역의 대규모 제조 중단, 미국 내 제조 공장 폐쇄 와 같은 글로벌 통합 자동차 산업에 신속하고 심각한 영향을 미쳤습니다. 중국 승용차 협회(CPCA)에 따르면 6월 중국의 승용차 판매량은 전년 대비 6.5% 감소한 168만 대를 기록했다. 자동차 생산이 감소하면서 자동차 NVH 재료에 대한 수요가 크게 감소하여 자동차 NVH 재료 시장에 큰 영향을 미치고 있습니다.

자동차 NVH 재료 시장 풍경

기술 출시, 인수 및 R&D 활동은 자동차 NVH 소재 시장에서 플레이어가 채택한 주요 전략입니다. 자동차 NVH 재료 시장의 주요 선수는 BASF SE, 헨켈 AG & Co KGaA, 헌츠맨 코퍼레이션, 3M 회사, 엑손모빌 코퍼레이션, 코브스트로, 다우케미칼 컴퍼니, 보르거 AG, 스미토모 리코 컴퍼니 리미티드입니다.

주요 테이크아웃

아시아 태평양자동차는 경량차량의 수요와 생산 증가로 자동차 NVH 소재 시장을 지배하고 있다. OICA에 따르면 2019년 말레이시아에서 승용차 생산량이 2.6% 증가했습니다.

자동차 NVH 재료는 냉각 팬, 브레이크, 교류발전기, 패널 구멍, 유체 라우팅 라인, 액추에이터 및 기타 소음 및 진동 감쇠뿐만 아니라 충격 흡수와 같은 자동차 부품에 광범위하게 사용됩니다.

자동차 제조업체들은 고무, 열가소성 수지, 엔지니어링 수지 등과 같은 NVH 소재를 점점 더 많이 사용하여 자동차의 소음과 진동을 개선하고 있으며, 이는 자동차 NVH 재료 시장 성장을 주도하고 있습니다.

액티브 노이즈 제어 시스템 등의 대안의 도입과 함께 원자재 가격의 변동성은 예측 기간 동안 자동차 NVH 재료 시장 성장을 억제하고 있습니다.

COVID-19 전염병으로 인해 자동차 와 같은 다양한 산업의 운영이 부정적인 영향을 받아 자동차 NVH 재료 시장 성장을 저해하는 등 대부분의 국가가 폐쇄되었습니다.

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