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배터리 포장을 최적화하면 비즈니스 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다.

Aug 26, 2021 5:00 PM ET

리튬 이온 배터리 생산은 급속히 증가하고 있지만, 새로운 전기 자동차(EV) 공급망의 위험과 불확실성도 증가하고 있습니다. 설계 단계에서 보다 강력하고 신뢰할 수 있으며 지속 가능한 패키징을 생각하면 공급업체와 OEM의 상당한 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 전기자동차 시장은 향후 10년간 연간 20%의 복합 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 최근 의 상황과 마찬가지로 기하급수적인 성장은 매우 빠르게 증가하고 있으며, 이로 인해 EV 배터리 생산에 막대한 투자가 되었으며, 2020년 475GWh에서 2030년 1년까지 2,850GWh 이상으로 증가하는 것을 목표로 하는 글로벌 용량이 증가하고있습니다. 성배는 KWh당 배터리 가격을 $100 이하로 낮추는 것이며, 이는 내연 기관(ICE) 차량과 동등한 수준의 전기자동차 비용을 가져올 것입니다. 이는 규제 당국과 소비자가 주도하는 야심찬 EV 판매 목표를 달성하는 열쇠로 여겨지고 있습니다. 그러나 가장 효율적인 Li-Ion 배터리 생산업체인 Tesla는 KWh당 배터리 팩 비용이 KWh당 $187, KWH2당 업계 평균$246의배터리 팩 비용이 있습니다. OEM의 비용을 절감해야 하는 압력은 배터리 제조업체에 전달됩니다. 그러나 이 새로운 배터리 공급망은 여러 세대에 걸쳐 진화한 기존 성숙한 공급망과는 매우 다릅니다. 매우 다른 위험, 매우 다른 공급 업체, 그리고 그들의 금융 안정성에 영향을 미칠 것 이다 매우 다른 요인이 있다. 종종 놓친 중요한 요소 중 하나는 Li-Ion 셀, 모듈 및 배터리 팩을 운반하는 데 사용되는 포장입니다. EV 배터리는 운송 중 위험한 누출, 열 폭주 및 품질 손실에 매우 취약합니다. 즉, 포장은 유엔 인증을 받아야 하며 적절한 PHMSA 규정을 준수해야 하며 표준 자동차 부품보다 훨씬 높은 요구 사항을 충족해야 합니다. 전체 배터리 팩을 위한 단방향 포장조차도 총 배터리비용의약 7%인 $300-500 사이의 비용이 들 수 있습니다. 그러나 단방향 포장은 운송 중 배터리 품질에 영향을 줄 수 있는 많은 요인에 대해 훨씬 적은 보호를 제공합니다. 해상 여행의 수분은 골판지를 약화시킬 수 있으며, 적층 손상에 취약하며 자동화된 생산 라인에 적합하지 않기 때문에 더 많은 취급(위험을 추가)해야 합니다. 이러한 모든 추가 부채는 운송 중의 손상 또는 품질 손실을 통해 수익성에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 최적의 배터리 포장을 통해 전달할 수 있는 다른 많은 이점이 있습니다. UN 인증 재사용 가능한 표준화 컨테이너 를 중심으로 셀과 모듈을 설계하면 훨씬 더 높은 패킹 밀도를 통해 효율성을 높일 수 있습니다. 또한 단방향 포장을 위해 2-높음이 아닌 3높이를 쌓아 두는 것이 더 큰 스태킹 능력이 있어 바다 용기에 더 많이 포장할 수 있습니다. 이러한 두 가지 요소만으로도 운송 이용률이 훨씬 향상되고 비용 절감및 지속 가능성 향상이 가능합니다. 지속 가능성은 공급망의 주요 요인이며 점점 더 야심 찬 규제의 대상이 되고 있습니다. 골판지 폐기물은 공급 업체에 다시 전달될 관리 및 폐기 비용을 생성하고 탄소 발자국을 추가합니다. 마지막으로, 수요의 급격한 램프업에 신속하게 적응해야 하는 지속적인 올바른 포장 공급을 보장하는 것이 과제입니다. 이러한 모든 요소는 이윤을 제공하고 보호하는 데 매우 중요한 배터리 설계 프로세스 초기에 EV 패키징 파트너의 필요성을 설명합니다. CHEP는 리튬 이온 배터리 패키징 및 운송의 선도적인 공급망 파트너이며, 자동차 산업과 협력하여 비용, 위험 및 폐기물을 줄이는 재사용 가능한 솔루션을 만드는 글로벌 규모와 경험을 사용합니다. CHEP는 자동차 공급망에 대해 표준화되고 최적화된 UN 인증 컨테이너를 제공하며 위험물 운송에 대한 모든 관련 요구 사항 및 인증을 충족합니다. 이러한 자산을 공유하고 재사용할 수 있도록 제작되기 때문에 이러한 컨테이너는 취약한(가치 있는 리튬 이온 배터리 구성 요소에 훨씬 더 많은 보호를 제공합니다) 또한 CHEP는 모든 수리, 유지 보수 및 공급을 관리하므로 고객은 수요의 변화에 관계없이 항상 필요한 품질에 적합한 포장을 갖습니다. CHEP는 또한 비용과 낭비를 줄이기 위해 완벽한 포장 솔루션을 완전히 최적화하는 데 도움이 되는 전문 지식을 보유하고 있습니다. 최신 컴퓨터 지원 설계 소프트웨어를 사용하여 최적의 팩 밀도를 신속하게 계산하고 필요한 경우 사용자 지정 인서트를 설계할 수 있습니다. 또한 공급망의 완벽한 가시성을 제공하는 추적 솔루션을 제공하여 부품의 상태와 위치에 대한 데이터와 통찰력을 실시간으로 제공할 수 있습니다. CHEP는 배터리 공급망으로 문제를 해결할 수 있도록 업계 전반에 걸쳐 협업을 주도해 왔습니다. 2018년부터 CHEP는 EV 배터리 생산, 운송, 사용 및 폐기와 관련된 모든 분야의 전문가를 한데 모으는 존경받는 ‘배터리 인 포커스’ 포럼을 운영하고 있습니다. “리튬 이온 배터리 생산업체는 공급망에서 새로운 위험과 부채에 직면해 있습니다. CHEP를 공급망 파트너로 도입하면 비용, 불확실성 및 폐기물을 줄이면 더 많은 배터리를 이동하는 데 도움이 됩니다.” 머레이 길더, CHEP 자동차 부사장. CHEP는 세계에서 가장 큰 점유율과 풀링 회사를 재사용하며 전 세계적으로 가장 지속 가능한 기업 중 하나로 평가받고 있습니다. CHEP는 30년 이상 재사용 가능한 자동차 패키징 솔루션을 통해 비용을 절감하고 지속 가능성을 높이는 글로벌 리더로, 모든 대륙의 OEM 및 Tier1과 협력하고 있습니다. [1] 각주 1: 자동차 물류 https://www.automotivelogistics.media/electric-vehicles/electric-vehicle-battery-supply-chain-analysis-2021-how-lithium-ion-battery-demand-and-production-are-reshaping-the-automotive-industry/41924.article [2] 각주 2: 케언 ERA 배터리 보고서: https://electrek.co/2021/03/10/tesla-tsla-leads-battery-cell-cost-new-report/ [3] 각주 3: [외부 주제 전문가와의 인터뷰에서 얻은 통찰력]

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