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Luau 물류 플랫폼, SADC 시장의 허브

May 13, 2022 5:58 AM ET

최근에 취임한 Luau Logistic Platform은 지역과 국가의 주요 개발 기회입니다. 로비토 회랑의 마지막 스트레칭에서 인프라는 콩고 민주 공화국 (DRC) 및 잠비아와의 철도 및 도로 연결로 강화 된 국제 시장과의 전략적 연결 지점입니다. 창고, 컨테이너 공원, 연료 및 광물 터미널을 갖춘 Luau Logistic Platform이 포획 한화물은 향후 10 년 동안 22.5 % 증가하여 1 백만 톤 이상의 상품에 도달 할 것으로 예상됩니다.

물류 플랫폼은 앙골라를 교차하고 대서양을 DRC 및 잠비아와 연결하는 축인 로비토 회랑의 성공을위한 핵심 포인트 중 하나입니다. 이러한 맥락에서, 회랑의 동쪽 끝에있는 Luau의 물류 플랫폼 (LP)은 남부 아프리카 개발 공동체 (SADC) 지역의 주요 물류 허브 중 하나로 국가를 투영하기위한 가장 중요한 단계 중 하나입니다.

Luau LP의이 특권적 인 지위는 강력한 국제적 소명을 부여합니다. 인프라는 곧 콩고와 잠비아 철도 네트워크에 합류 할 벵겔라 철도 (CFB)와 접해 있습니다. 또한 500m 이상 떨어진 LP 바로 근처에는 아프리카 횡단 회랑 Lobito - Beira (모잠비크)의 뻗어있는 국도 250 (National Road 250)이 있습니다. 이 축은 앙골라를 이웃 국가와 연결할뿐만 아니라 서쪽에서 동쪽으로 국가를 가로 질러 Luau LP를 지역, 지역 및 국가 상거래의 발전을위한 요소로 바꿉니다.

이 통신 네트워크의 중심에있는이 LP는 룬다 술 (Lunda Sul) 지방 (240km 거리)의 앙골라 도시 인 Saurimo와 Moxico의 수도 인 Luena (290km 거리)를 포함하는 영향력있는 영역을 가질 것입니다. 또한 DRC의 Kolwezi (350km 거리)와 Lubumbashi (580km 거리)의 도시와 잠베지 (326km 거리)와 Solwezi (470km 거리)의 잠비아 도시에도 도달 할 것입니다.

Lobito Corridor 양보에 대한 공개 입찰에서 추정 된화물의 양 (광물, 연료 및 국내외 시장에서 원산지 / 목적지가있는 기타 물품)을 기반으로 한 첫 해의 예측은 첫 해에 Luau의 LP가이 영향 지역에서 10 천 톤의 제품을 이동해야한다는 것을 나타냅니다. 주로 건축 및 식품 재료. 이 물량은 향후 10 년 동안 크게 증가 할 것으로 예상되며, 연평균 성장률은 22.5 %로 2032 년에 처리 된 1,161 천 톤의화물에 이릅니다.

이 고무적인 시나리오에서 Luau LP는 두 가지 별개의 화물 흐름을 고려합니다 : "재고 및 가공"의화물 (망간의 경우 저장, 분리 및 유통 및 채우기); "통합 및 운송"(컨테이너, 탱크 왜건으로 운송되는 물품, 드라이 포트 모델로 진화 할 가능성이있는 물품). 이 구성은 운송, 물류,화물 유통 및 수출입 프로세스 지원을 크게 촉진합니다.

Luau의 PL의 구조는 7.9 헥타르의 면적에 분포되어 있으며 산업 (곡물 밀링, 콘크리트 조립식 제품), 관광 및 환대, 가축, 임업 및 광물 자원과 같은 다양한 영역을 지원할 것입니다. 이 단지에는 초기 용량이 583 톤인 대기 온도 창고가 포함되어 있으며 세관 보세 창고로 분류됩니다. 행정 구역에서는 경제 및 국경 경찰, 이민 및 외국인 서비스 및 일반 세무 관리국에 대한 서비스도 제공 될 것입니다.

분위기 창고 (건조)는 재고가있는 216 팔레트의 최소 저장 용량을 가지며 저장 랙의 구성에 따라 1,296 개의 팔레트를 이동할 수 있습니다. LP에는 또한 최대 216 팔레트 (97 톤)를 저장할 수있는 혼합 온도 창고가 있으며 운영자의 필요에 따라 최대 4 개의 온도를 사용합니다. 이 구조는 생선과 고기, 과일과 채소를 구별하는 온도 챔버 분할에 의존합니다. Moxico에서 점점 더 표현되고있는 농업 부문을 지원하는 것이 필수적 일 것입니다. 2021 년 첫 학기에이 지방은 국가 차원에서 모든 농산물의 누적 생산량 3 위를 차지했습니다.

광물은 로비토 회랑의 잠재력과 DRC와 잠비아의 광산과의 연관성을 고려할 때 가장 큰 관심 분야 중 하나가 될 것입니다. 이 부문은 Luau LP의 강력한 성장을 활용할 것입니다. 첫 번째 단계에서이 물류 플랫폼의 광석 터미널은 예측에 따르면 최대 30 개의 광석 마차를 수용 할 수 있습니다.

LP에는 초기 저장 용량이 1,250m3인 연료 터미널도 있습니다.  이 지역의 석유 파생 상품 운송은 중요하며 디젤의 약 520m3의 월 평균 소비량을 기록하고 있습니다. Lobito Refinery가 하천에 들어오면서 복도를 통해 DRC로의 연료 수출도 중요 할 것으로 예상됩니다. 앙골라 정부의 이러한 구조 프로젝트는 앙골라 및 콩고 시장 (연간 27,000 m3)의 수요 증가와 함께 평균 성장을 유지할 것이며, 이는 추정 된 바와 같이 3 년 이내에 연료 터미널의 확장이 필요할 수 있습니다. 그것을 늘리거나 말기위한 결정은 양보자에게 달려 있으며 계약에 의해 의무 사항은 아닙니다.

광석과 연료 터미널은 모두 자체 지점으로 벵겔라 철도와 연결되어 있습니다. LP에는 또한 최대 720 톤 (36 개의 컨테이너)을 처리 할 수있는 컨테이너 야드가 있습니다.

Lobito Corridor의 성장으로 Luau LP는 국내 및 국제 무역 발전을위한 점점 더 결정적인 포인트가 될 것입니다. 남부 아프리카 철도 협회 (Southern African Railways Association)에 따르면, 20 년 이내에 Lobito Corridor는 대륙 남부 지역에서 세 번째로 큰 철도화물 채널이 될 것이며 SADC에서 복합 운송의 3 %에서 5 %를 차지할 것입니다. 이 운동의 대부분은이 플랫폼을 통과 할 것입니다.

Luau의 LP는 National Network of Logistical Platform의 첫 번째 구현 단계에 포함 된 여섯 가지 전략적 인프라 세트의 일부입니다. 2038년까지 앙골라 정부는 전국에 21개의 유사한 물류 지점을 만들 것이다. 투자는 공공 - 민간 일 것이며 약 445.5 백만 달러가 될 것입니다.

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