드라이 벌크 해운 시장 개발이 비즈니스 요구를 변화시키고 있습니까?

드라이 벌크 해운 시장은 예측 기간(2022-2030) 동안 4%의 CAGR을 등록하여 2030년까지 54억 7,971만 달러의 가치가 있을 것으로 예상되며, 시장은 2021년에 45억 5,765만 달러로 평가되었습니다. 드라이 벌크 운송은 화물선을 통한 벌크 상품의 이동입니다. 이 방법은 신뢰할 수 있으며 포장되지 않고 전 세계 상선에서 사용됩니다. 고체 및 액체 벌크 상품은 건식 벌크 운송을 통해 발송되는 주요 화물입니다.

시장은 해군 무역과 상품 수출 증가에 의해 주도됩니다. 철광석 및 석탄 수요의 증가와 식량 곡물에 대한 수요가 시장 성장을 주도하고 있습니다. 석탄과 철은 에너지 및 철강 생산에 필요한 주요 원료입니다. 국제 해운 회의소에 따르면 해운은 세계 무역의 90 %를 차지합니다.

급속한 도시화와 높은 경제 성장은 드라이 벌크 해운 시장에 좋은 징조가 될 수 있습니다. 상품에 대한 엄청난 수요와 인프라 프로젝트에 대한 투자는 해군 수송에 대한 수요를 지원할 수 있습니다. 해군 항로 개선과 석탄 및 철광석 수출에 대한 강조는 시장에 유리할 수 있습니다. 공급망 관리 시스템의 발전과 해상 화물을 추적하고 모니터링하기 위한 기술 혁신은 업계에 좋은 징조가 될 것입니다.

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운임 상승은 시장 전망을 저해할 수 있습니다. 그러나 거대 경제국의 경기 부양책은 향후 몇 년 동안 시장을 유지할 수 있습니다.

그러나 국가 간의 지정 학적 긴장은 시장 성장을 방해 할 수 있습니다.

코로나19 영향:

COVID-19 전염병은 대량 운송이 최대 이익을 누리면서 해상 무역에 상품과 상품의 공급을 밀어 넣었습니다. 기업들은 전염병이 맹위를 떨치고 폐쇄 징후가 증가함에 따라 드라이 벌크 선박에 투자하는 것으로 보입니다. 해상 석탄은 국경을 넘는 전염병 제한으로 인해 수요가 크게 급증했습니다. 국가 간의 지정학적 긴장은 해군 무역의 증가를 급증시키고 드라이 벌크 해운 시장을 활성화했습니다. 그러나 항구에서 컨테이너를 많이 사용하고 해군화물을 통해 수출하면 드라이 벌크 운송의 영향이 줄어 들었습니다. 물류 제공 업체와 항만 운영자 간의 협력은 업계에 순풍을 계속 제공 할 수 있습니다.

업계 동향:

지속 가능성은 국가들이 탄소 중립에 동의함에 따라 해운 산업을 지배합니다. 미래 연료 및 탄소 제로 기술에 대한 투자는 다양한 운송 함대가 따르는 표준 인 것 같습니다. 환경 지침을 준수하기 위해 전기 또는 하이브리드 엔진으로 전환하면 함대가 선박의 주요 업그레이드로 이어질 수 있습니다. 덴마크 해운 회사인 NORDEN은 대체 연료 또는 풍력 추진 시스템 테스트를 위한 전용 함대를 보유하고 있습니다. 다양한 해운 회사가 목격 한 전환은 미래 거래의 좋은 지표가 될 수 있습니다.

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세분화:

유형에 따라 글로벌 드라이 벌크 해운 시장은 supramax, capesize, panamax 및 handysize로 분류됩니다. 케이프 사이즈 부문은 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 이는 많은 양의 상품을 처리 할 수있는 큰 크기와 용량 때문입니다. 케이프 사이즈 선박의 일일 운임 상승은 부문 성장을 주도할 수 있습니다. 주로 석탄 및 철광석 수출 공급에 사용됩니다. 반면에 핸디사이즈 부문은 사용 가능한 선박의 크기가 다르기 때문에 엄청난 수요를 누릴 가능성이 높습니다. 그들은 모든 항구에 들어갈 수 있으며 주로 설탕 무역과 더 많은 해안 경로를 여행하는 데 사용됩니다.

응용 분야를 기준으로 글로벌 드라이 벌크 선박 시장은 인산염 암석, 철광석, 석탄, 곡물 및 보크 사이트 / 알루미나로 분류됩니다. 철광석 부문은 철광석이 다양한 개발 도상국과 선진국에서 가장 많이 거래되는 상품이기 때문에 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 석탄의 엄청난 수요는 부문 수요를 주도 할 가능성이 높습니다.

지역 세분화:

드라이 벌크 배송 시장은 북미, 유럽, 인도, 중국, 일본, 남미, 중동 및 아프리카 및 기타 지역(RoW) 지역을 포괄합니다.

중국은 해상 무역의 증가와 원자재 가격 하락으로 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 이는 중국의 탄력적인 제조 활동과 중국에서 사용할 수 있는 많은 수의 함대 때문입니다. 팬데믹 이후 철광석 수출 증가와 산업화 반등은 시장 수요를 크게 증가시킬 수 있습니다.

인도는 또한 글로벌 수요로 인해 예외적으로 수행 될 것으로 예상됩니다.석탄과 콩. 철강 생산 증가는 건식 벌크 운송에 대한 시장 수요를 주도할 가능성이 높습니다. 또한, 상품의 충실한 수입국이자 수출국 중 하나로서의 국가의 명성은 성장 전망을 밀어 붙였습니다. 인도는 초막스 운송업체에 대량으로 또는 봉지로 보내지는 상품을 생산하는 쌀의 가장 큰 공급업체 중 하나입니다. 국가와 이웃 국가 간의 석유 거래는 해당 국가의 해운에 대한 투자를 촉진할 수 있습니다. 그러나 주요 항구의 부족은 성장을 압박 할 수 있습니다.

유럽은 케이프 사이즈 항공사에 대한 엄청난 수요와 경제 성장 전망으로 인해 꾸준한 성장률을 경험할 수 있습니다. 미국과 일본의 경제 회복은 지역 시장 수요를 증가시킬 수 있습니다. 이것은 국제 통화 기금 (IMF)의 예측을 나타냅니다.

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경쟁 분석:

드라이 벌크 해운 시장은 경쟁이 매우 치열하며 제휴 및 합작 투자로 표시됩니다. 신제품 개발은 정부 이니셔티브 및 계획으로 인해 매년 예상됩니다.

시장에 관련된 주요 업체는 Scorpio Bulkers, Inc (모나코), Star Bulk Carrier Corporation (그리스), Pacific Basin Shipping Limited입니다. (홍콩), Golden Ocean (버뮤다), Diana Shipping Inc. (그리스), Dampskibsselskabet Norden A / S (덴마크), Western Bulk (노르웨이), DryShip Inc (그리스), Oldendorff (독일), Marine Services Co. Ltd. (사우디 아라비아), Masterbulk Pte Ltd (싱가포르), Genco Shipping & Trading Limited (미국), Belships ASA (노르웨이), Western Bulk (노르웨이), Ultrabulk A / S (덴마크), Oldendorff (독일), Marine Services Co. Ltd. (사우디 아라비아), Marquette Transport Company LLC. (영문)

산업 뉴스

Castor Maritime Inc.는 2021 년에 함대 크기를 확장하기 위해 Panamax 건식 벌크 선을 인수했습니다. 이 인수는 상품 거래 증가로 인해 막대한 이익을 얻을 가능성이 높습니다.

국제 해상 무역, 글로벌 드라이 벌크 해운 시장에 새로운 빛을 비추다

글로벌 드라이 벌크 해운 시장은 경기 침체와 격렬한 전염병으로 인해 다양한 최저치를 겪었습니다. 그러나 국경 폐쇄와 지정 학적 긴장으로 인해 다양한 산업의 드라이 벌크 운송에 대한 관심이 다시 높아졌습니다. 상품의 수출입은 드라이 벌크 해운 시장 수요를 크게 주도할 가능성이 높습니다.

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