노르웨이 크루즈 라인에 대해 입찰 운영자의 과실로 100만 달러 이상의 최종 판결이 내려졌습니다.

2019년 10월 25일, 노르웨이 크루즈 라인(NCL)의 입찰 차량이 프랑스 칸의 부두에서 200명이 넘는 NCL 승객을 NCL 에픽 크루즈선으로 운송하고 있었습니다. 이 입찰은 그날 승객을 수송하는 마지막 입찰이었으며 30분 이상 늦었습니다. 유람선은 이미 닻을 내린 상태였습니다. 텐더는 크루즈선에 빠르게 다가갔다가 크루즈선에 도착하기 직전에 갑자기 속도를 줄이거나 멈췄습니다. 텐더는 저절로 기울기 시작했습니다. 그러자 텐더는 90도로 방향을 틀고 앞뒤로 굴러가기 시작했습니다. 텐더를 운항하던 NCL 승무원은 승객들에게 텐더가 배에 접근하고 있다는 사실, 텐더가 크루즈선과 충돌할 것이라는 사실, 또는 승객들이 물살이 거칠거나 충돌에 대비해야 한다는 사실을 경고하지 않았습니다. 그 결과 NCL 승객인 비비안 루게리는 좌우로 튕겨져 나가며 오른팔을 뻗어 인접한 벤치를 \'목숨을 걸고\' 붙잡았습니다. 이로 인해 어깨 회전근개가 파열되었습니다. 루게리는 회전근개 재건술과 몇 달 후 어깨 교체술을 받는 등 두 번의 수술을 받았습니다. 치료에는 99번의 물리 치료와 27번의 병원 방문이 포함되었습니다. 루게리는 이 부상을 당하기 약 12년 전인 2017년에 같은 어깨 파열로 수술을 받은 적이 있습니다.

이 크루즈는 미국 항구에 기항하지 않았기 때문에 아테네 협약에 따라 약 50만 달러로 손해배상액이 제한됩니다. 마이애미 연방법원 대런 게일스 판사 앞에서 8일간 진행된 재판 끝에 법원은 당시 사용된 NCL 여객선 티켓의 문구가 여러 가지 측면에서 오해의 소지가 있고 아테네 협약과 관련된 모든 문서가 포함되어 있지 않다는 이유로 아테네 협약이 적용되지 않는다고 판단했습니다.

결과: 2023년 12월 18일 원고에 대한 최종 판결은 $1,016,770.54 달러로 확정되었습니다.

출처: https://www.hickeylawfirm.com/blog/hickey-law-firm-secures-over-1-million-for-cruise-ship-injury-victim/

원고를 위한 변호인:

존 H. (잭) 히키, 리사 굿맨(플로리다주 마이애미 소재 히키 법률 사무소).

피고 측 변호인:

리차드 맥알핀, 매튜 스트리트, 맥알핀, 태너 징크스디플68 마코트, 플로리다주 마이애미.